— Совершенно иная динамика, нежели была неделю назад. Даже с учетом того, что в прошлую пятницу у команд MotoGP было достаточно времени на FP2 на сухом асфальте, такой производительности, как сегодня, ни у кого не было. Но фаворит определился тот же — Джек Миллер!
Джек Миллер возглавил первый день Гран-При Валенсии
В FP2 Гран-При Европы на холодном треке австралиец отстрелялся 1:32.5, сегодня же проехал быстрее сразу на 2 секунды. Возможно, секрет успеха заводского пилота Ducati (и это не оговорка!) в том, что… он уже работает на прототипе Desmosedici GP21 в комплектации, какая будет у него в Team Ducati в следующем сезоне. Миллер этого не скрывает: «Мы приступили к работе с некоторыми компонентами еще на прошлой неделе, но не было смысла особенно рисковать из-за условий. Сегодня же, это полностью новый байк, можно так сказать» — заявил он по завершении практик.
Но Миллер не был абсолютно быстрым весь день! На самом деле, человек, на которого нужно обратить пристальное внимание — Такааки Накагами из LCR Honda, который в следующем году получит, наконец, Honda RC213V в 100% factory комплектации. В HRC уже явно жалеют, что не дали Таке этот байк и двигатель в этом году! У него было бы куда больше возможностей для раскрытия своего потенциала.
Такааки Накагами, LCR Honda
Накагами завершил лидерам FP1, сразу пробив отметку 1:30.8, а во второй практике лидировал большую часть времени, доведя свой темп до 1:30.713. Только на последних минутах FP2 Миллер прошел японца — и закрепился на 1-й позиции в ТОП-10.
Как сложился день для остальных?
Очень хорошо для Ducati: вместе с Миллером в ТОП-3 оказался Франческо Баньяя, Жоан Зарко замкнул ТОП-5, опередив Довициозо на 0.027 секунды. Из «заводских» Ducati в ТОП-10 по итогам дня не попал только Петруччи, ну и Рабат, как обычно.
Пекко Баньяя вошел в ТОП-3 по итогам пятницы в Валенсии
Успех дукатистов напрямую зависел от возможности раскрыть потенциал мотоцикла, покрышек и тормозов. А максимальный уровень держака при +22 градусах позволил им это! Если посмотреть по лучшим секторам, то Баньяя, Миллер и Зарко практически приблизились к своим идеальным временам. Причем, Баньяя и Миллер очень сильны в 1-м, 3-м и 4-м секторах, где нужно тормозить и так же быстро поднимать мотоцикл из поворота, а затем катить по траектории. Например, Довициозо не был таким же успешным в этом деле.
Для Honda, в частности, для Накагами и Кратчлоу перспективы также очень хорошие: Кратчлоу и Накагами — лучшие в техничной 2-й и плавной 4-й секции. Перспективы ускорения Накагами — еще 0.2 секунды. А вот Кратчлоу в этом плане не в идеальной позиции: очень много проигрывал соперникам в 1-2 поворотах, на выходе в 3-й, но больше всего — до 0.3 секунды в сумме — в медленных, в середине круга. Возможно, сказываются последствия недавних травм и боль, поскольку там требуется серьезное приложение усилий. В то же время, у Кратчлоу лучший темп между 3-м и 7-м поворотами!
Падение полностью испортило FP2 Алексу Маркесу
Алекс Маркес снова допустил падение, полностью испортившее ему FP2.
Пол Эспаргаро стал лучшим из KTM, снова оказавшись в пятерке (на 4-й позиции) с отставанием от лидера всего в 0.199.
Для Yamaha день на первый взгляд снова не заладился. Морбиделли стал быстрейшим из всех на 8-й позиции, а Виньялес замкнул ТОП-10. Куартараро стартовал крайне низко, проиграв в итоге Миллеру 0.7 секунды! Росси оказался на 18-й позиции с 0.749 секунды отставания. Но самое интересное — ниже. Дочитайте до P.S.
Жоан Мир отправился в небольшой полет в 4-м повороте
Наконец, все внимание приковано к Suzuki, в частности, в Жоану Миру, который допустил странную ошибку на FP2 и вспахал собой гравийную ловушку 4-го поворота. Типичная для новичков ошибка — лоусайд на подостывшей после длительной серии левых поворотов правой стороне покрышек на самом входе. Мир использовал в тот момент жесткий передний Michelin. Сам он совершенно не пострадал, однако, потерял из-за падения массу времени на возвращение в паддок: из 4-го поворота приходится бежать в паддок долго — нужно спуститься в туннель и пробежать под трассой, прежде, чем окажешься на нужной стороне трека, у входа в паддок или на пит-лейн. Пробежка стоила Миру нескольких потерянных минут, команда подготовила ему запасной байк за то время, что он бежал домой. В тот момент Жоан занимал 3-е место в комбинированном протоколе, но после уже не смог улучшить время — и оказался за пределами ТОП-10.
Алекс Ринс доволен результатами работы в эту пятницу
Ринс не допускал таких ошибок, так что завершил день на 9-й строчке. Но Алекс остался доволен: он попробовал пару новых решений, которые не удалось проверить в прошлую пятницу из-за погоды, и они сработали. В частности, команда предложила принципиально новый сетап подвески, который понравился пилоту.
P.S.
Ключевой для Гран-При Валенсии будет FP4, именно на этой практике команды обкатают настройки и комплекты резины для предстоящей гонки.
Взгляды лидеров были прикованы к тему Франко Морбиделли
И вот что считают внутри паддока: лучший темп на потрепанных покрышках, как ни странно, у Франко Морбиделли! В Suzuki ориентируются на его результаты в FP2, но скорость Накагами их смущает. Суббота в Валенсии будет очень интересной, как по событиям, так и по итогам.
Комбинированный протокол свободных практик Гран-При Валенсии, MotoGP:
