— Техническая революция должна спасти среднекубатурную мировую серию от вымирания в ближайшем будущем. Проблема World Supersport — в глобальном изменении на рынке спортивной техники: 600-кубовые мотоциклы более не актуальны из-за Евро-5 и будущего — Евро-6. Учитывая эти изменения, производители (прежде всего, японские) сворачивают программы производства мотоциклов и переходят на принципиально иные модели, никак не связанные со спортом.
FIM и генеральный промоутер World Superbike — DWO (Dorna WorldSBK Organizations) обратились к промоутеру BSB, компании MSVR, чтобы разработать и внедрить новый технический регламент в 2021 году в Британии, обкатать и отрегулировать его, а затем перенести готовые правила — в мировую серию Supersport.
В категорию British Supersport будут допущены мотоциклы большего объема, чем имеются сейчас. Классические кубатуры — это 600 куб.см. для рядных 4-цилиндровых двигателей, 675 куб.см. для 3-цилиндровых двигателей и 750 куб.см. для 2-цилиндровых (без привязки к формату — L-twin или V-twin) получат расширение.
Таким образом, в чемпионат Британии 2021 года смогут вступить команды Triumph и Ducati
Официальные лица British Superbike отмечают, что речь идет о немедленной омологации новых серийных Triumph 765. Прием заявок с Ducati Panigale V2 с двигателем 955 куб.см. будет открыт сразу, но омологацию этого мотоцикла на официальном уровне проведут не сразу, а во второй половине года, после нескольких месяцев тестирования.
Если эксперимент пройдет успешно, новый технический регламент чемпионата мира FIM World Superbike Championship примут уже во второй половине года. Он начнет действовать с 1.01.2022.
В планах Dorna — привлечь в чемпионат не только Triumph и Ducati, но и других производителей, у которых уже есть спортивные мотоциклы с двигателям подходящих форматов и объемов.
