— Стенд Yamaha не менее огромен, чем у Honda. Он также разделен на тематические зоны, включая новую — Sport Heritage, где выставлены разные исторические мотоциклы.
Миланский Мотосалон EICMA-2021
перейти в фотогалерею
В 2021 году Валентино Росси завершил свою карьеру в MotoGP, и Yamaha посвятила центр экспозиции его чемпионским мотоциклам с 2004 по 2009 годы. В четверг вечером их сняли со стенда и переместили на открытую площадку EICMA, где прошло прощальное шоу Росси «One More Lap». Валентино стал центром внимания на несколько часов, и почти 7000 посетителей Миланского Мотосалона переместились из павильонов под проливной дождь, чтобы выразить 42-летней Иконе мотоспорта свое почтение. Подробнее об этом — в отдельном обзоре на МОТОГОНКИ.РУ.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: One More Lap, встреча с Валентино Росси
перейти в фотогалерею
Там же Yamaha представила лимитированную версию R1 GYTR VR46 Edition — одетый в карбоновый кит и раскрашенный в цвета VR46 YZF-R1 для особенно страстных фанатов Росси:
Миланский Мотосалон EICMA-2021: Yamaha YZF-R1 GYTR VR46 Edition
перейти в фотогалерею
Ну, а что касается простых мотоциклистов, то все остальное.
Миланский Мотосалон EICMA-2021
перейти в фотогалерею
Прежде всего, XSR900 — модель нео-ретро нейкеда 2022 года построена на новой платформе MT09 и 3-цилиндрового двигателя серии CP3 объемом 889 куб.см. мощностью 119 л.с., таким образом новый XSR900 стал на 4 л.с. мощнее старой версии, а крутящего момента стало больше на 6 Нм. Также изменилась рама, колесные диски, более длинный маятник заднего колеса, новый подрамник, который позволил установить на байк совершенно новое двухуровневое седло в стиле cafe-racer.
Миланский Мотосалон EICMA-2021
перейти в фотогалерею
Мотоцикл в целом облегчили на 2 кг, поэтому, несмотря на увеличение колесной базы до 1496 мм, завод заявил о лучших характеристиках руления, чем у прошлогодней версии.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: Yamaha TMAX 2022
перейти в фотогалерею
Новый дизайн максискутера TMAX восьмого поколения вдохновлен… мотоциклами! Действительно, TMAX 2022 года спереди теперь гораздо больше напоминает именно мотоцикл, нежели скутер в потоке. Но концепция осталась неизменной.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: Yamaha TMAX 2022
перейти в фотогалерею
Эргономику в очередной раз пересмотрели с целью повышения комфорта езды и маневрирования на сверхнизких скоростях, также, форма сиденья и посадка теперь облегчают перемещение но с платформ на асфальт и обратно на остановках. Сиденье получило регулируемую спинку водителя, которую можно двигать вперед-назад на 30 мм. TMAX теперь оснащается безключевым доступом Smart Key.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: Yamaha TMAX 2022
перейти в фотогалерею
Как и новые гипер-нейкеды, скутер теперь комплектуют колесными дисками, изготовленными по технологии SpinForged на заводах Yamaha, а не у подрядчиков, чтобы полностью контролировать процесс производства и качества. Новая технология позволила снизить вес колес — на 10% переднего и на 6% заднего. Кроме того, с 2022 года TMAX будет оснащаться новыми шинами Bridgestone Battlax SC2, разработанными специально для этой модели.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
Yamaha Ténéré 700 Raid и Rally были представлены странным образом. Вроде как, оба пока только в концепте, да и 700-кубовая модель вовсе не поставляется в Россию по какому-то недоразумению, но вокруг мотоцикла уже большая шумиха. Оказалось, что собрать такой мотоцикл уже можно самому.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
По сути, это обычные Ténéré 700, но обвешанные каталожными допами и сменными запчастями GYTR. Каталог уже готов и поступил к дилерам… Но можно будет заказать и мотоцикл целиком, не раньше середины 2022 года.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
В Европе можно будет получить байк, где все сразу установлено. Разница со стандартным мотоциклом: длинноходная вилка KYB 48 мм и амортизатор с увеличенным на 30 мм ходом в базе. Инновационный Akrapovic можно установить на заказ и на обычный Tenere, это потребует смены блока управления двигателем. В двигателе также многое можно поменять на GYTR-части из каталога: усиленное сцепление, новая КПП с короткими передачами. Радиатор охлаждения большего объема и новые тормозные компоненты.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
MT10 и MT10 SP в новых цветах, с яркими колесами и полосами. В них перенастроена система впуска и впрыска, чтобы повысить отдачу мощности в середине оборотов.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
Выпуск изменен с целью удовлетворения по нормам шумов Евро-5, которые вступают в действие с 1.01.2022. Показатели мощности — 166 л.с. и крутящего момента — 112 н.м. стали выше, чем в прошлогодней модели, чтобы компенсировать потери от закручивания гаек с переходом на новые экостандарты.
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
Подробнее о новом Yamaha MT10 можно прочитать на официальном сайте Yamaha
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Yamaha Motor Europe
перейти в фотогалерею
Видео прогулка по стенду Yamaha Motors Europe на Миланском Мотосалоне, где можно увидеть все новинки 2022 года в деталях и реальных цветах, а не в виде студийных фотографий:
