— Вот некие выдержки из него.
Недозволено отказывать Кузьмичу!
«Разумеется, что решение о переходе из KTM и Honda принималось не в один миг, — произнес Пол Эспаргаро. — У меня было довольно времени все обмозговать, разглядеть все «за» и «против». Виртуально, нереально отказать Honda! Но был один принципиальный момент, который меня уверил. Чтоб не жалеть о упущенных способностях, когда настанет момент выходить в отставку».
Весьма крутая ставка
Пол Эспаргаро добавил, что это весьма высочайшая ставка — и весьма принципиальная. Точнее, это даже две ставки: его собственная и ставка Honda.
«На сей день, никто не способен побить Марка Маркеса на Honda, но подобраться более-менее близко смогли почти все. Я же желаю попробовать и осознать, чем все-таки он так различается ото всех остальных райдеров. Быть может, мне поможет в этом исследование его данных телеметрии и иной инфы».
«Это величайший челледж на индивидуальном уровне — побить непревзойденного чемпиона. Я принял его, поставил впереди себя такую цель. В конце концов, Honda подписала со мной договор конкретно для того, чтоб у их был 2-ой пилот, способный побить Марка».
Honda RC213V — байк, требующий принципиального подхода
Остальные пилоты Honda до Эспаргаро — Кратчлоу, Педроса и Лоренцо не смогли подобраться к Маркесу так близко, чтоб объявить себя его настоящими конкурентами в схватке за титул. Педроса три раза пробовал, и всякий раз отступал. Лоренцо удалось неосуществимое в 2015 году, но сила событий совсем выжгла его изнутри. Попытка сразиться с Марком лицом к лицу, на таком же байке обернулась истинной аварией.
«Мы с Хорхе различаемся… я уверен, что на Honda мне сходу будет уютно. Тут вопросец не в стиле либо технике. Макет Honda нуждается в принципиальном пилоте, который готов пойти на все, чтоб преодолеть любые преграды на пути к успеху. С данной точки зрения, у меня отменная школа, пройденная в KTM, за что я им неописуемо признателен. Honda нужды принципиальные пилоты с высочайшими целями, а стиль — его можно адаптировать. Это не неувязка».
