— Участие японских мотогонщиков в мировых чемпионатах очень важно для заводов. Все же, основную роль в Большой Игре продолжают вести Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. Какие-то сделали ставку на World Superbike, другие — только на MotoGP. Но Honda и Yamaha борются в обеих сериях.
Япония очень активно развивает национальный мотоспорт, чему способствует наличие заводских проектов во всех чемпионатах и локальных проектов поддержки.
Кота Нозане один из спортсменов, который прошел путь через национальные серии развития — через All Japanese Superbike Championship — в World Superbike.
У него прямой контракт с Yamaha Motor Europe, хотя Нозане и выступает за саттелит GRT Yamaha. На самом деле, техническая платформа и уровень подготовки YZF-R1 между PATA и GRT Yamaha не различаются. Различается состав команд: в заводской находятся японские инженеры, а пилоты имеют доступ к мировой базе знаний Yamaha SBK; у пилотов GRT таких возможностей меньше. Одной из главных слабых мест для любого японца — европейские треки, которые имеют совершенно иной дизайн, нежели японские. Но в Yamaha считают, что «процесс обучения» Кота уже прошел, и теперь готов показать результат: финал сезона в Индонезии для всех будет дебютом, и в этой ситуации у новобранцев равные возможности с ветеранами.
Среди новобранцев WSBK 2021 года Нозане занимает третью позицию. В чемпионате мира он на 15-и месте.
