— Его новый контракт, заключенный в прошлом году, истекает в конце 2022 года. И для Эспаргаро это будет означать последнюю ставку: либо ему удастся его продлить, оставшись с заводской командой из Ноале, либо повесить шлем на стенку и сменить гоночный комбинезон на обтягивающее трико — он хотел бы продолжать заниматься активными видами спорта, например, велогонками.
В интервью Валентину Хорунжему для The Race Алеш отметил: «Я чувствую себя физически и психологически сильным, как обычно, и вижу возможность — продолжать карьеру еще, как минимум, год или два. Очень важно будет услышать, что думают обо всем этом в Aprilia. Всё это предстоит хорошенько обдумать. Мы еще ничего не обсуждали, потому что я не настаивал, понимал, насколько новая команда занята сейчас».
Что дальше? Хочу заняться велоспортом. Думаю, у меня еще есть для этого запас времени
Алеш Эспаргаро принес Aprilia их первый подиум в истории MotoGP, добытый на Гран-При Великобритании. Однако, это единственное достижение Эспаргаро-старшего за последние несколько лет. До того, как подняться на пьедестал в Silverstone, он только однажды разделил подиум с Кэлом Кратчлоу и Хорхе Лоренцо на дождевой гонке в Арагоне в 2018. Эти два приза — всё, что есть у 32-летнего испанца из Гранольерса за 9 лет присутствия в Королевском классе.
Очевидно, что как только Aprilia Racing почувствует свою силу, как только RS-GP станет привозить пилотов максимально близко к подиуму и победам, моторный дом Ноале захочет заполучить пару молодых и очень амбициозных гонщиков. Об этом Эспаргаро и думает: «Если не получится [продлить контракт на хороших условиях] или когда стану постарше, я хочу заняться велогонками. Думаю, у меня еще есть для этого достаточно времени и сил. На самом деле, у меня будет куча времени для самоопределения этой зимой. В следующем году решу окончательно».
