— Автодром — настоящая классика, причем, именно для мотогонок: его длина составляет 4226 м, ширина — 14 м, есть три прямых и один вираж, который приходится проходит в большом наклоне на высокой скорости. Однако, трек асимметричный — 10 правых против только 6-ти левых поворотов, что делает некоторые зоны весьма опасными для неопытных гонщиков. Наконец, связка 1-3 поворотов, следующая за стартовой прямой — это настоящие «американские горки»: не в плане того, что захватывает дух от перепада высот, а от того, как быстро нужно менять направление движения и вписываться в узкую дорожку.
Misano World Circuit по версии Michelin
По версии Michelin, Misano World Circuit является одним из самых нагруженных с точки зрения расхода резины. Для Мизано французы варят особый состав двухкомпонентных сликов Powerslick, который на целый шаг жестче справа.
Но за последние годы асфальт там здорово поизносился и менял свой свойства от сессии к сессии, и от сезона к сезона. Комиссия по безопасности MotoGP, в которую входят сильнейшие пилоты чемпионата, обратилась к Dorna с просьбой поспособствовать замене покрытия еще в 2018 году.
Гран-При Сан-Марино, MotoGP
Гран-При Сан-Марино — находка для Yamaha, поскольку трек отлично подходит для характеристик YZR-M1: большую часть поворотов пилоты MotoGP могут прокатывать на высокой скорости, тогда как зон жесткого торможения — только 2-3. Фабио Куартараро и Маверик Виньялес извлекли максимум в 2019 году, чтобы бросить вызов Марку Маркесу из Repsol Honda. Куартараро в свой дебютный сезон с Petronas Yamaha SRT навязал Маркесу схватку, которая завершилась только на последнем круге и то, из-за ошибки самого француза. Маркесу пришлось попотеть, чтобы сбросить с хвоста преследователя!
Однако рекорд скорости и круга в Мизано принадлежит Ducati: Андреа Довициозо выиграл поул, установив абсолютный рекорд — 1:31.629, а затем, в гонке добавил в свою копилку рекорд Best Lap — 1:32.678. Самым быстрым в абсолюте Довициозо на Desmosedici был в 2015 году, когда смог разогнаться до 299.5 км/ч. Но с тех пор таких скоростей там никто не демонстрировал.
Для Yamaha автодром Misano World Circuit — просто находка
«Для нас наступают две очень напряженные недели, в которые отдыхать точно не придется, — сказал менеджер заводского проекта Michelin в MotoGP Пьеро Тарамассо. — Мизано вообще является треком, где ты никогда не знаешь, чего ожидать. Он обеспечил массу держака в 2018 году, все рекорды были побиты в этот уикенд. Но затем, в 2019 асфальт оказался очень скользким, обеспечить качественную передачу мощности через покрышку удалось не всем».
«Так что здорово, что они полностью сменили асфальт по этим причинам. Мы успели провести пару тестов со многими гонщиками и командами MotoGP, собрали массу данных для анализа, сравнили прошлогодние компаунды с нынешними и выбрали ряд подходящих, как нам кажется, для этого асфальта. Но мы должны увидеть, как будет меняться состояние асфальта по ходу уикенда».
В Мизано на плечи Michelin свалится дополнительная нагрузка — это второй этап Кубка мира по MotoE: «Мы привезли для них совершенно новые покрышки, в состав компаунда которых входят биоразлагаемые материалы, чтобы сделать эту серию еще более «зеленой». Мы опробовали эту серию шин в Хересе в июле и ждем, что в Мизано они обеспечат хороший держак».
