— Формула-1 остается главным событием года в мире моторного спорта из-за своих миллиардных бюджетов и аудитории по всему миру. Но также и потому, что FIA и генеральный промоутер держат чемпионат в ежовых руковицах: в Ф-1 нет места для дискуссий и «демократии». Очень многие решения, которые принимаются Дирекцией гонок и стюардами FIA кажутся спорными, но их практически невозможно оспорить пост-фактум.
Факт победы Макса Ферстаппена в финале Формулы-1 в Абу-Даби был утвержден FIA
И хотя претензии Mercedes F1 к рестарту Гран-При Абу-Даби на последнем круге из-под Safety Car были отвергнуты FIA, а соперниками названы «актом отчаяния», у немецкой заводской команды есть 72 часа, чтобы подать официальную апелляцию в CAS — уже не решения FIA. Всё это неблагоприятно влияет на климат вокруг Формулы-1. Впрочем, Макс Ферстаппен назван чемпионом мира, и для 90% аудитории это законное, логичное и очень долгожданное объявление.
И все же, фактически, все зависело ТОЛЬКО от решения Директора гонки. Стюарды FIA просто поддержали его. Но решение одного человека может быть спорным для многих других…
В боксе Mercedes F1 недовольны финалом Гран-При Абу-Даби и подали сразу два протеста после финиша
Но в MotoGP дела обстоят иначе. Формат приема решений, «как в Формуле-1» — с Директором гонки во главе и коллегией Стюардов FIM, которая разбирает большую часть фактов нарушений, был принят всего 3 года назад. Даже вступление в Коллегию таких легендарных чемпионов мира, как Фредди Спенсер, не уберегает Дирекцию и Dorna Sports от регулярной критики.
Подробнее: Что такое Дирекция гонки и как работает Race Control
Что такое Дирекция гонок в MotoGP и как работает Race COntrol
Однако в отличие от Формулы-1, где решения принимаются единолично и не требуют публичной мотивации и разъяснений со стороны FIA, FIM нуждается в очень четких и прозрачных формулировках, ибо мотогонки в целом и MotoGP в частности — это спорт, связанный с большой опасностью для жизни и здоровья участников.
Вот почему Дирекция MotoGP, Dorna Sports и FIM постоянно выпускают очень подробные, детальные коммюнике по каждому факту официальных штрафов, дисквалификаций, изменения результатов (что происходит крайне редко и является сенсацией). Детальное рассмотрение каждого инцидента, свидетельские показания (в том числе, фото и видео материалы), мнение обеих сторон, если речь идет об аварии, мотивировка и вердикт — все это учитывается и официально публикуется сразу, как только становится фактом. Все документы незамедлительно рассылаются аккредитованным при MotoGP СМИ (а МОТОГОНКИ.РУ является таковым с 2010 года).
Журналисты и инсайдеры MotoGP могут неделями обсуждать решения Дирекции и Коллегии Стюардов, а команды спорить с ними через высшие инстанции, вплоть до CAS, но никто и никогда не смог упрекнуть FIM в предвзятом отношении к одной из сторон конфликта.
Впрочем, был один такой эпизод… Октябрь 2015 года, Гран-При Малайзии, дело Росси-Маркеса, в котором FIM и Дирекция встали на сторону пилота Repsol Honda. Но это решение было принято не от того, что вина Росси доказана на 101%, а от того, что он и Yamaha не смогли доказать обратного. Мотивировки Дирекции и тогда, и сейчас выглядят кристально прозрачными: снаружи всё выглядело так, как выглядело, и заявление HRC об агрессивных действиях со стороны Росси не опровергнуто любым иным способом… Если помните, Yamaha и Росси хотели оспорить решение FIM и Дирекции через CAS, уже подготовили документы, но затем Валентино отказался развивать историю — ему оказалось легче смириться с потерей 10-го титула.
В истории с Великим #SepandClash всё остается таким же неопределенным, как 6 лет назад. И даже после выхода в отставку, Росси не колется, что именно там произошло. Но на Маркеса он зол с тех пор и — навсегда. Росси мог бы признать свою вину, если бы она была. Это сегодня уже никак не повлияло бы на его имидж. Но нет, он решил унести это в своем сердце.
Сейчас, когда речь о безопасности гонок MotoGP и World Superbike вышло на первый план, прозрачность действий Дирекции обеспечила FIM индульгенцию. В Формуле-1 о решениях Директора и обсуждениях за кулисами мы можем узнать только из слухов и той информации, которую доносят до нас через лояльных журналистов или через пресс-релизы. Если эта информация полезна для имиджа той или иной стороны. Зачастую, используется иной принцип: всё сказанное за закрытой дверью Race Control остается за закрытой дверью.
Итого: MotoGP выглядит интересней и прозрачней, потому что FIM и Dorna Sports приоткрывает закулисье официоза своей аудитории, дает ей более вкусную пищу для мозга. Экспертов Формулы-1 и MotoGP много, называть решения «спорными» также осмеливаются очень многие, но противопоставить СВОЙ логично выстроенный, хорошо мотивированный и четко разъясненный вариант — нет.
